资金费率
资金费率热力图
多空比
大户多空比
币安/欧易/火币大户多空比
Bitfinex杠杆多空比
账号安全
资讯收藏
自选币种
主要亮点
目录
主要亮点
网络性能指标
北美充电标准部署与商业车队计划
该公司第四季度调整后息税折旧摊销前利润为2500万美元，营收达到1.18亿美元，大幅超出华尔街预期。
2025年全年营收总计3.84亿美元，同比增长近50%，同时实现了1200万美元的息税折旧摊销前利润，这标志着公司首次实现年度盈利。
2026年的前瞻性预测低于市场预期：营收指引为4.1亿至4.7亿美元，息税折旧摊销前利润持平，而分析师普遍预期为4.78亿美元营收和3300万美元息税折旧摊销前利润。
充电网络在2025年底拥有5100个活跃充电桩，同比增长25%，其中直流快充设施占总基础设施的62%。
尽管在7500美元联邦税收激励政策取消后，2025年第四季度美国电动汽车销量下降了36%，但充电网络的充电量仍增长了18%。
充电网络在2025年第四季度取得了超出分析师预期的亮眼业绩，然而2026年的保守预测给股价带来了压力。让我们深入分析一下细节。
这家电动汽车充电基础设施供应商宣布第四季度调整后息税折旧摊销前利润为2500万美元，营收为1.184亿美元。这显著超出了华尔街普遍预期的250万美元息税折旧摊销前利润和1.03亿美元营收。相比之下，去年同期息税折旧摊销前利润亏损840万美元，营收为6750万美元。
该公司本季度毛利率大幅扩张了2350个基点，达到38%。第四季度营收较去年同期飙升了75%。
纵观2025年全年业绩，充电网络实现了3.84亿美元的营收，较2024年增长近50%，并实现了1200万美元的息税折旧摊销前利润。这一里程碑标志着公司首次实现年度盈利。
然而，积极的业绩并不足以提振股价。在周二的交易时段中，股价下跌了5.3%，至2.68美元。整体股市也表现疲软，标准普尔500指数下跌了0.9%。
股价下跌源于前瞻指引。管理层预计2026年营收在4.1亿至4.7亿美元之间，息税折旧摊销前利润持平。这与分析师预期的4.78亿美元营收和3300万美元息税折旧摊销前利润形成对比，这一差异引起了投资者的关注。
预计2026年的营收扩张将放缓至约15%，显著低于2025年实现的近50%的增长率。
网络性能指标
总网络充电量在第四季度达到99吉瓦时，同比增长了18%。这一增长是在美国电动汽车销量大幅收缩的情况下实现的。
2025年第四季度，美国消费者购买了约23.4万辆纯电动汽车，同比下降了36%。该季度电动汽车市场份额降至新车总销量的6%以下，而第三季度约为10%。
联邦7500美元的电动汽车购买激励政策已于9月结束，提高了潜在买家的实际成本。
然而，充电网络的首席执行官强调，其商业模式更依赖于现有的电动汽车保有量，而非新注册车辆。“我们正在人们生活、办事的地方建设充电站，”他解释道。
该公司在第四季度新增部署了超过500个充电桩，到2025年底，运营中的充电桩数量达到5100个，同比增长了25%。直流快充基础设施目前占整个网络的62%。
首席执行官指出，与早期相比，单桩利用率提高了约六倍，且充电网络的单桩需求超过三大市场参与者之外的大多数竞争对手约五倍。
北美充电标准部署与商业车队计划
充电网络继续在其整个基础设施中扩大北美充电标准连接器的可用性，这是由特斯拉开发的充电协议。北美众多汽车制造商已采用北美充电标准，使得更多车辆无需适配器即可使用充电网络站点。
该公司还将车队运营商和网约车平台作为补充需求渠道进行拓展。
首席执行官认识到，激进的网络扩建会带来更高的折旧和摊销费用，即使在息税折旧摊销前利润指标改善的情况下，这些费用也会影响净利润。
