资金费率
资金费率热力图
多空比
大户多空比
币安/欧易/火币大户多空比
Bitfinex杠杆多空比
账号安全
资讯收藏
自选币种
Waymo全自动驾驶承诺遭遇质疑
周三，Waymo关于其车辆无需人类驾驶员即可运行的声明引发尖锐审视。此前一名高级执行官承认，海外操作员会协助指导该公司自动驾驶汽车应对美国道路上的复杂路况，这引发了关于"自动驾驶"真实含义的新一轮讨论。
远程协助机制引发争议
在参议院商业、科学和运输委员会听证会上，Waymo首席安全官毛里西奥·佩尼亚证实，当车辆遇到无法独立处理的情况时，公司会依赖远程人工操作员提供协助。他告诉立法者："他们仅提供指导而非远程驾驶车辆。Waymo在特定情况下寻求建议并获取信息输入，但车辆始终由自动驾驶系统掌控动态驾驶任务。"
这一解释未能说服马萨诸塞州参议员爱德华·马基。当被问及所有远程操作员是否都在美国境内时，佩尼亚承认部分人员位于菲律宾。马基警告称，海外人员的介入不仅削弱了公司关于完全自主运营的公开声明，还可能带来安全与网络安全风险。"让海外人员影响美国车辆行驶构成安全隐患，操作员接收的信息可能滞后，这可能造成严重的网络安全漏洞。"
立法者进一步质疑海外远程操作员是否受美国许可或监管标准约束，并批评Waymo将自动化系统中少数保留的人工岗位外包的做法。
行业扩张与监管博弈
此次听证会正值国会考虑是否在下一轮地面交通授权法案中纳入国家自动驾驶框架之际。Waymo在向新市场拓展业务的过程中面临更多审查。本周一，这家自动驾驶出租车公司宣布完成160亿美元融资，公司估值达1260亿美元。
Waymo发言人在采访中澄清，公司不将远程操作员视为驾驶员，否认存在人类实时控制车辆的情况。"他们的角色不是远程驾驶，而是回答车辆提出的选择题。所有驾驶行为实际都发生在车辆本地，而非远程操控。"发言人强调，所有应急响应专员均持有驾驶执照，并接受服务区域当地交通规则培训。
公司将这些人工输入定义为情境建议而非操作指令："在复杂场景中，人类提供建议，Waymo驾驶系统将在后续决策中参考这些建议。"
安全专家的辩证观点
部分安全研究人员指出，当系统出现异常时，远程人工干预仍可能起到决定性作用。卡内基梅隆大学自动驾驶安全研究荣誉教授菲利普·库普曼引用以往事故案例说明远程协助可能导致错误："尽管Waymo声称这些助理不直接控制转向或制动，但他们的协助可能成为事故的重要因素，在我看来这使他们成为备用驾驶员。"
旧金山大学研究自动驾驶政策部署的威廉·里格斯教授认为，使用异地人工支持符合当前自动驾驶系统的设计与监管模式。他特别强调区分"远程人工协助"与"远程驾驶"的重要性："远程驾驶涉及远距离直接控制车辆，而正在开发真正L4级自动驾驶的企业采用的远程监督模式，使车辆能独立做出车载决策，远程监督员仅作为支持层而非直接操作者。车辆始终在预先设定并获得批准的运行设计域内行驶，这些域是与州监管机构共同界定，并遵循不断演进的法律框架。"
随着美国各州持续推进自动驾驶法规制定，国会也在权衡是否通过联邦监管法案，Waymo及其他自动驾驶企业正面临对其技术能力的深入审视。
