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伯克希尔增持三菱股份突破10%大关
三菱集团周四在正式声明中表示，伯克希尔哈撒韦公司已将其持股比例提升至10.23%，较3月份的9.74%有所增长。此次增持使得这家美国企业集团成为日本最大综合商社的更主要股东。通过旗下保险子公司国民赔偿公司持有的股份，使伯克希尔对这家日本企业的投资达到新里程碑。
三菱发言人表示，伯克希尔"持续看好公司中长期发展前景"。这距离沃伦·巴菲特2020年首次投资日本五大商社已近五年。该投资是巴菲特日本战略的重要组成部分，其投资组合还包括住友、伊藤忠、丸红和三井等主导日本全球贸易网络的企业，业务涵盖能源、金属到食品分销等多个领域。
自最初宣布投资以来，伯克希尔持续增持这些股份，特别是在市场疲软时期，且通常完成交易后才对外披露。
铁路收购传闻澄清与新合作达成
在扩大日本布局的同时，巴菲特也就近期美国铁路并购传闻作出回应。8月3日，他与候任首席执行官格雷格·阿贝尔在奥马哈办公室会见了CSX运输公司首席执行官约瑟夫·辛里奇斯。
这场闭门会议未安排任何助理人员参加。巴菲特事后向媒体表示，伯克希尔"不会提出收购CSX的要约"。三位高管重点探讨了提升美国货运铁路效率的合作方案。数日后，伯克希尔旗下的BNSF铁路公司与CSX宣布建立横跨美国的货运服务联盟。
市场对此迅速作出反应。在伯克希尔否认收购计划后，CSX股价当日下跌5%，联合太平洋与诺福克南方铁路股价也不同程度下挫。此前因联合太平洋拟850亿美元收购诺福克南方的消息，市场曾猜测巴菲特可能加入铁路并购潮。
领导层更迭与估值争议引关注
在海外扩张与本土合作并举的同时，投资者更关注伯克希尔的领导交接与现金管理问题。最新季度财报显示，公司现金储备达3440亿美元创历史新高，但继续呈现净卖出股票态势，显示其对高估值市场的谨慎态度。
尽管资金充裕，伯克希尔尚未进行重大收购，加之净收入下滑、营收增长停滞及保险业务利润收窄，令部分股东感到不安。第二季度业绩报告充分反映了公司的审慎运营策略。
核心问题仍是领导权交接及巨额现金的使用计划。现任董事长巴菲特正逐步将职责移交给预定接任CEO的阿贝尔。阿贝尔出席CSX会议表明其已参与最高层决策，市场密切关注其将延续多少巴菲特的战略思想及实际交接时间表。
估值争议持续存在。部分分析认为伯克希尔股价可能存在高达30%的折价，对其每股公允价值的估算区间差异显著。
