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主要发动机合同与军事项目
对GE旗舰发动机——包括LEAP、GEnx和GE9X型号——的需求未见放缓迹象。在2025年迪拜航展期间，公司获得了超过500台发动机订单，其中包括与flydubai和利雅得航空的协议。
与卡塔尔航空公司达成的一项涵盖400多台GE9X和GEnx发动机的里程碑式协议，代表了公司历史上最大的宽体发动机合同。
美国航空公司单独承诺购买300台用于波音787梦幻客机的GEnx发动机。
当美国空军通过对外军售渠道授予GE一份价值50亿美元的F110发动机、部件和维护服务合同时，军事业务获得了大幅提振。与美国陆军的一项额外IDIQ协议涵盖了F110发动机的需求。
这家航空航天制造商宣布了未来五年在全球MRO设施投资超过10亿美元的计划，其中包括一个新的专用LEAP测试设施。
溢价估值引发问题
投资者面临显著的高价。GE的远期市盈率倍数为44.43倍，远高于行业基准的33.65倍。相比之下，RTX的市盈率为30.12倍，而L3Harris为30.49倍。
这种估值差距已引起分析师的警惕。法国巴黎银行Exane将其目标价从305美元下调至290美元，同时维持“表现不佳”的立场。Wall Street Zen最近将其建议从“买入”调整为“持有”。
相反，瑞银设定了374美元的目标价，并给出“买入”建议。摩根大通将其目标价从325美元上调至335美元，并给予“增持”评级。华尔街综合共识评级为“适度买入”，平均目标价为331.12美元。
