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季度业绩超预期与股息上调
华尔街情绪与高管交易动态
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第四季度业绩超出预期，每股收益达1.57美元，高于分析师预测的1.43美元；收入同比增长17.6%，达到119亿美元。
伯恩斯坦将目标价上调至405美元，强调了宽体机服务业务的强劲表现以及LEAP发动机供应链动态的改善。
股价在约346美元附近交易，接近52周高点348.48美元，过去十二个月累计上涨72%。
季度股息从每股0.36美元提高至0.47美元，相当于年化股息1.88美元。
公司高管在过去90天内减持超过37,000股，价值1,140万美元；机构持有74.77%的股份。
GE航空航天股价在周一的交易时段上涨约1.1%，午间达到346.17美元，使其接近52周高点348.48美元。
GE航空航天
此次上涨势头延续了长达一年的强劲表现。在过去十二个月中，GE股价累计上涨约72%。
3月3日，伯恩斯坦法兴集团将GE的目标价从374美元上调至405美元，维持"跑赢大盘"评级。该投资公司指出，GEnx和GE90宽体发动机平台的附加值提升与定价能力增强是主要推动因素。
伯恩斯坦预计，至少在2030年之前，CFM56发动机的进厂维护次数将保持在2,300次以上，这得益于持续的产能限制与强劲的市场需求，为售后服务收入提供了可靠基础。
对于LEAP发动机，伯恩斯坦预测其服务收入将在本年代末达到CFM56的水平。通过创新合同框架（包括重组长期服务协议），利润率有望改善。
LEAP发动机交付的供应链动态呈现增强迹象。空中客车在其第四季度业绩公告中确认，CFM仍按计划履行发动机交付义务。
伯恩斯坦对2026年每股收益的预测为7.47美元，略高于市场普遍预期的7.40美元。展望2028年，该公司预计每股收益为10.39美元，而市场普遍预估为9.47美元。
季度业绩超预期与股息上调
GE航空航天公布的第四季度每股收益为1.57美元，较分析师预期的1.43美元高出0.14美元。季度收入达到119亿美元，超出112.7亿美元的预期，同比增长17.6%。
管理层将2026财年每股收益指引设定在7.10至7.40美元区间。华尔街分析师目前预测全年每股收益为5.40美元。
公司将季度股息从每股0.36美元上调至0.47美元，计划于4月27日派发，记录日为3月9日。这意味着年化股息为1.88美元，收益率约为0.5%。
华尔街情绪与高管交易动态
华尔街分析师的共识偏向乐观。GE目前获得1个"强力买入"评级、16个"买入"评级、1个"持有"评级和1个"卖出"评级。平均目标价为329.29美元，不过摩根士丹利在2月份开始覆盖该股，给予"增持"评级和425美元的目标价。
另一方面，法国巴黎银行Exane将其目标价从305美元下调至290美元，并维持"表现不佳"的立场。
高管交易倾向于减持。高级副总裁Amy Gowder于2月2日以每股305.73美元的价格减持4,000股，持股减少19.48%。副总裁Robert Giglietti于1月30日以每股305.51美元的价格减持3,035股，持股减少22.29%。过去90天内，公司内部人士总计减持37,398股，价值约1,145万美元。
机构股东持有74.77%的流通股。先锋集团持有最大的机构头寸，超过9,270万股。
在业务方面，GE与Kratos Defense共同获得一份价值1,240万美元的政府合同，为美国空军开发GEK1500发动机，用于无人航空系统及协同作战飞机应用。
GE还披露了波音777X飞机所用发动机的一个密封部件可能存在耐久性问题，这可能在定期维护期间需要进行工程修改和改装。
