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雪崩与丰田区块链实验室公布新型交通协调网络研究成果
雪崩区块链与丰田区块链实验室近日公布了一项创新研究，旨在通过名为"交通协调网络（MON）"的区块链中介系统，构建新的区块链层级以"协调信任关系并释放交通领域价值"。
交通价值流通的中枢网络
丰田区块链实验室表示："MON是一个中立性网络，其设计初衷是实现证券、支付、保险、信贷及交通服务等多重异构网络的互操作。虽然MON是这个循环体系的启动节点，但其核心功能在于协调参与交通价值流通的各类网络。"
这一创新举措展现了区块链技术在未来交通领域的又一应用前景。投资者可通过区块链募集资金并追踪机器人出租车动态，这意味着整套商业模式能从零开始完全构建在链上。
数字化的MON所有权凭证
MON通过渐进式通证化改变资产的可互换性。开发者提议，在车辆制造时，原始设备制造商（OEM）就应将车辆所有权作为非同质化通证（NFT）发行。该NFT将成为确立车辆数字身份的首个官方记录，并以不可分割的方式与其交通专用账户（MOA）绑定。
车辆所有权通证作为简单的ERC-721通证，代表车辆的法定所有权。为实现交通资产与现有金融体系的衔接并构建证券化框架，必须建立针对第三方的有效所有权凭证。
该通证不仅赋予实体车辆"所有权"概念，还像硬件抽象层那样为金融访问添加了安全保护层。鉴于MOA存储属性数据与运营凭证，该通证可视为基础性的互操作所有权根凭证。
区域网络的协同运作
同一国家或地区将存在多个独立网络，各网络采用不同技术架构与治理模式。资本网络将包含支付网络、证券通证系统等组成部分。
MON的应用需因地制宜，充分考虑各地区的法规与生态系统。各地MON版本必须实现互联互通，才能支持二手车跨境交易与全球资本对区域车队的投资。
出于安全性与扩展性考虑，并非所有信息都需上链。但通过将特定字段或其哈希值置于链上，既可随时验证当前状态，又能让所有者通过链下渠道获取详细信息。
智能账户架构
MOA将采用智能账户使交通等复杂实体资产（RWA）在区块链上自主运作。其镜像账户架构通过设置功能分立的两套账户，调和实时操作响应与账本终局性之间的矛盾需求。模块化设计赋予其可扩展结构，能适应未来需求变化。
自动驾驶生态的关键参与者
要实现完全自主的机器人出租车车队，监管机构与制造商的参与至关重要，其中制造商是最难争取的群体。
雪崩实验室的平田指出："各国官方记录格式各异，促成制造商与监管部门在区块链上协作是我们面临的核心挑战。"
丰田与雪崩的概念验证表明，交通通证化可能成为加密投资者的新机遇。汽车移动追踪仍具挑战性，未来应用需要"大量系统"和去中心化应用支持其通证化进程。目前已有其他企业利用雪崩区块链实现实体资产（RWA）通证化。
