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UPS申请区块链平台专利
UPS是众多申请基于区块链平台专利的全球企业中的最新加入者。这家庞大的物流公司可能计划使用一个综合性的区块链平台，使其合作伙伴能够直接获得付款，并实时监控货物运输情况。
UPS并不是唯一一家通过专利锁定区块链技术的公司。许多大型企业都在寻求通过区块链提高效率，尤其是在物流领域。UPS上周四提交的专利似乎是为新的配送网络设计的。UPS的专利还描述了数字货币的使用，尽管没有提到具体的加密货币。UPS已经是卡车运输区块链联盟（BiTA）的成员，但这项专利的应用范围似乎比简单的陆路物流要广泛得多。
物流是区块链的巨大市场
在某些情况下，UPS不得不为其全球包裹平台使用第三方服务。他们的新专利似乎解决了这一业务问题。确保包裹通过第三方服务提供商交付和接收需要大量工作。需要保存大量记录，并为提供的服务支付费用。
UPS似乎认为区块链可以解决这个问题，并使与第三方服务提供商的合作变得更加容易。他们的专利似乎提出了一种区块链系统，可以在包裹交付后向第三方付款，甚至可能使用加密货币进行支付。
微支付是加密货币和区块链为企业提供的主要优势之一。区块链使电子支付变得简单而廉价，而不必通过银行处理。沃尔玛等其他公司已经申请了利用微支付的区块链平台专利，并提高了电网的效率。
区块链在物流领域的广泛应用
UPS是众多寻求在全球物流领域利用区块链技术的公司之一。IBM和马士基是最早开始尝试将区块链技术用于物流的公司之一。他们从2014年开始研究新的海运货物跟踪形式，如今他们的TradeLens平台是希望利用区块链潜力的物流公司中最先进的系统之一。
澳大利亚联邦银行是全球区块链物流领域的另一个参与者。他们最近推出了新的区块链平台，并进行了从澳大利亚维多利亚州到德国汉堡的杏仁运输测试。据各方面报道，新平台运行良好，并大幅减少了常规运输所需的文书工作。
中心化还是去中心化平台？
对TradeLens等平台的一个常见批评是它实际上并不是去中心化的。TradeLens在IBM的云上运行，这使其成为一个中心化平台。这对用户来说是一把双刃剑，尽管在物流平台背后拥有一个中心化系统并不全是坏事。平台不依赖“矿工”来运行，但另一方面，整个网络由一家大公司控制。
对于希望获得更多自主权的公司，像Fr8 Network、dexFreight、Block Array、ShipChain和Slync这样的初创公司都在开发更加去中心化的基于区块链的物流平台。所有这些较小的公司都是运输区块链联盟的成员，他们都有不同的产品提供给全球航运业。
在最近的一次采访中，dexFreight的首席执行官兼联合创始人Rajat Rajbhandari谈到了他的公司如何进入区块链物流领域：“ShipChain、Fr8和我们的最终目标非常相似：通过区块链的高自动化降低成本。我们从经纪人的角度出发——我们更多地关注工作流程，因为如果技术要取代中间人，它需要能够完成典型经纪人所做的一切。”他继续说道：“我们最终希望的是让公司直接交易，而不需要平台：他们将以真正去中心化的方式运行自己的节点。”
区块链的新视野无处不在
值得注意的是，区块链技术正在被一些世界最大的公司迅速开发。UPS似乎正在对其新的区块链平台采取开放系统的方法，这激励其合作伙伴采用该平台。第三方服务提供商一旦完成工作就会立即收到付款，这对任何企业来说都是一个巨大的优势。
与最近宣布的许多专利一样，围绕最终将出现的技术仍有许多未知数。UPS在开发基于区块链的平台方面可能走在正确的轨道上，如果设计得当，它每年可以帮助UPS节省数百万美元。
