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TLDR：目录 切换 TLDR：是保险撤单而非导弹关闭了海峡；油藏受损可能导致科威特减产部分永久化
是保险撤单而非导弹关闭了海峡
随着陆上储油罐达到满载且无出口途径可用，科威特在第18天宣布遭遇不可抗力。
关闭海峡的是来自伦敦的七封保险函，而非伊朗对科威特石油生产设施的袭击。
摩根大通警告称，若霍尔木兹海峡持续关闭，海湾地区总停产量可能接近每日500万桶。
强制关井可能导致10%至30%的产能永久损失，使短期中断转化为长期供应破坏。
在陆上储油罐达到满载后，科威特的石油产量已被削减。此事发生在霍尔木兹海峡对商业航运关闭的第18天。
在2月28日之前，该海湾国家的日产量为280万桶。自该日期起，科威特出口码头未有油轮装载。
原油持续从油井流入储存设施，却无路可市。科威特因此宣布不可抗力并开始减产。
保险撤单，而非导弹
分析师沙纳卡·安瑟姆·佩雷拉在X平台上发帖指出了关闭的根本原因。他指出，来自伦敦保险公司的七封函件实际上关闭了霍尔木兹海峡。
没有航运保险，商业船舶无法合法通过该水道。正是这些函件，而非导弹，引发了科威特的石油减产。
最新消息：科威特刚刚削减了石油产量。原因不是伊朗轰炸了科威特的油井，不是制裁实施，也不是欧佩克下令减产。
而是因为储油罐已满，无处存放石油。
科威特产油每日280万桶…
伊朗向科威特的军事基地和美国大使馆发射了导弹。然而，并无任何确认的袭击命中石油生产或出口设施。
在整个冲突期间，科威特的炼油厂和出口码头在物理上保持完好。停产完全是由油井下游的物流崩溃所致。
摩根大通曾估计，海峡关闭后科威特拥有18天的储油缓冲期。这一估计被证明是准确的，因为储油罐如期达到容量。
伊拉克此前一周已因相同原因削减了每日150万桶的产量。同样的储油算术现在正在沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔倒计时。
摩根大通进一步警告称，持续关闭可能将海湾地区总停产量推至近每日500万桶。该数字约占全球石油供应的5%。
减产将源于储存限制，而非对生产基础设施的任何攻击。
油藏受损可能导致科威特减产部分永久化
科威特石油停产除了导致立即的产量损失外，还引发第二重担忧。在油藏压力下强制关井可能导致持久的地层损害。
沥青质沉淀、微粒运移、黏土膨胀和压力枯竭是主要风险。即使在油井重启后，这些因素也可能使长期采收率降低10%至30%。
石油工程师学会数十年来已记录了强制关井导致的这种模式。在1991年海湾战争期间，科威特一些油田丧失了15%至25%的长期采收能力。
存在缓解方案，包括化学抑制剂和受控关井程序。然而，这些措施需要规划时间，而保险驱动的关闭并未提供这种时间。
在储油危机达到顶峰前，科威特大约有18天的预警时间。这个窗口期是否足以保护数千口生产井，仍是一个悬而未决的问题。
如果及时实施，重启后的处理措施可能会限制损害。结果将决定此次减产是暂时的还是部分永久性的。
市场目前正对供应中断进行定价。然而，油藏物理可能预示着供应破坏。
这两种结果之间的差距可能相当于科威特长期产量的10%至30%。这一区别是能源市场尚未完全计价的核心问题。
