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经典车型将停产
尽管面临阻力，利润率仍有所改善
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特斯拉通过购买E系列优先股，最终完成了向埃隆·马斯克旗下xAI人工智能公司的20亿美元投资。
Model S和Model X的生产即将结束，以为Optimus人形机器人的制造腾出工厂空间。
能源存储部门在第四季度创下了38.4亿美元的收入记录，超出分析师预期11%。
资本支出将从2025年的85亿美元跃升至2026年的200亿美元以上。
尽管过去有延迟，Cybercab无人驾驶出租车的生产计划仍按原定于2026年推出的时间表进行。
特斯拉已完成向由首席执行官埃隆·马斯克控制的AI初创公司xAI投资20亿美元。该协议于2026年1月16日完成，特斯拉收购了xAI的E系列优先股。
这项投资在两家马斯克旗下的企业间建立了正式联系。特斯拉得以使用xAI的先进AI技术，而xAI则受益于特斯拉的计算资源和车辆数据。两家公司计划进行持续的AI合作。
特斯拉从纯粹的电动汽车制造商向AI公司的转型，是其1.5万亿美元市值背后的驱动力。投资者希望看到这一战略能带来超越传统汽车销售的实际成果。
这家汽车制造商维持了其Cybercab无人驾驶出租车在2026年的生产计划。马斯克表示，到12月，全自动驾驶汽车应在美国25%至50%的州内运行。
此前关于无人驾驶出租车的预测并未实现。马斯克最初预测该服务于2025年底前将覆盖一半美国人口。后来他将此修正为八到十个主要城市。特斯拉目前仅在德克萨斯州奥斯汀运营有限的无人驾驶出租车业务。
经典车型将停产
特斯拉将停止生产Model S轿车和Model X SUV。这些高端车型曾帮助建立了特斯拉的品牌，但如今只占其收入的很小一部分。其生产线将转而生产Optimus人形机器人。
这一生产转变反映了优先事项的变化。特斯拉希望投资者押注于自动驾驶软件和无人驾驶出租车收入，而非传统的汽车销售。
2025年收入下降3%至948.3亿美元，标志着特斯拉首次出现年度下滑。汽车业务面临来自竞争对手以更低价格推出竞争车型的压力。联邦电动汽车税收抵免已取消。马斯克的政治活动也疏远了一部分客户群。
特斯拉通过折扣和推出更便宜的车型版本，捍卫了市场份额。分析师预测2026年交付量将达到177万辆，较2025年增长8.2%。
第四季度调整后每股收益达到50美分，超过了华尔街45美分的普遍预期。净利润暴跌61%至8.4亿美元。
尽管面临阻力，利润率仍有所改善
不包括监管积分的汽车毛利率达到17.9%，高于一年前的13.6%。这超过了分析师14.3%的预期。尽管收入下降且进行了大量折扣促销，毛利率仍然实现扩张。
能源存储业务成为增长动力。该部门在第四季度创造了38.4亿美元的收入，同比增长25.5%。这超过了分析师34.6亿美元的预测。公用事业公司购买电网规模电池以支持可再生能源，推动了需求。
首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾表示，2026年的资本支出将超过200亿美元。这是2025年85亿美元投资的两倍多。资金将用于支持Cybercab生产、人形机器人、Semi卡车和Roadster跑车。
盘后股价最初上涨3.5%，在支出细节公布后回吐部分涨幅，最终上涨1.8%。
马斯克警告称，潜在的存储芯片短缺可能会阻碍特斯拉的计划。他提议建造一家芯片制造工厂。科技公司对AI基础设施的建设消耗了可用的芯片供应，推高了价格。
Optimus机器人的大规模生产要到2026年底才能实现。初期的Cybercab和Optimus制造将缓慢爬升。
Cybercab的设计没有方向盘和踏板，这与当前的联邦安全标准相冲突。马斯克尚未提供获得监管批准或广泛部署无需人工监督的全自动驾驶功能的具体日期。
马斯克与绩效里程碑挂钩的8780亿美元薪酬方案，强化了他在其他商业利益之外对特斯拉的承诺。特斯拉股票在2025年上涨了11%。
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