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监管挑战犹存
市场地位与估值
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经过多年研发，特斯拉开始在奥斯汀运营无人类安全驾驶员的Model Y机器人出租车
FSD 14版展现出比先前软件版本更流畅的驾驶和更优的决策能力
众包数据显示FSD 14.1.7版在需要干预的关键性脱离接触前行驶了9000多英里
当前FSD订阅用户占美国特斯拉车队的12%，但尚不足以支撑1.5万亿美元估值
Waymo在五座城市每周提供45万次无人驾驶服务，计划扩展至另外11个地点
特斯拉在自动驾驶领域迈出重要一步，于奥斯汀测试无人类监控的Model Y车型。X平台发布的视频显示一辆黑色Model Y在空无一人的城市街道上行驶。埃隆·马斯克确认无人驾驶测试正在进行中。
此举将特斯拉内部测试与付费机器人出租车服务区分开来。当前向客户开放的机器人出租车仍配备车内监督员。特斯拉于6月在奥斯汀启动付费服务，并计划于2026年进行扩展。
FSD 14版的独立测试显示较早期版本有明显改进。该软件能更平稳地处理各种驾驶条件，减少颠簸动作。在纽约市进行的测试包括雪天条件和机场行程，均未出现重大问题。
teslafsdtracker.com的性能数据显示，FSD 14.1.7版在关键性脱离接触前行驶里程超过9000英里。当车辆做出可能危险需要驾驶员接管的操作时，就会发生这类脱离接触。该指标表明软件正变得更为可靠。
监管挑战犹存
根据现行法规，该系统仍需持续的人类监督。联邦和州政府尚未批准完全放手操作。FSD软件因涉及车道标记、交通信号和交通标志的违规行为而持续受到审查。
自今年早些时候在奥斯汀推出监督式机器人出租车以来，特斯拉已向美国国家公路交通安全管理局报告了七起碰撞事故。乘客拍摄的视频显示存在违反交通规则的案例。取消安全驾驶员将检验软件能否独立处理复杂场景。
马斯克在xAI活动中声称无监督FSD“基本已解决”且正在进行验证。他预测奥斯汀将在三周内实现完全无人驾驶机器人出租车。但其过往过于乐观的时间表记录提示应谨慎看待这些预测。
市场地位与估值
美国约12%的特斯拉车辆订阅了FSD功能。这意味着有数十万付费用户贡献着经常性收入。仅凭用户基数尚不足以支撑特斯拉1.5万亿美元市值或其200倍的2026年预期市盈率。
投资者寄希望于2026年机器人出租车的快速扩张。当前股价估值基于自动驾驶突破将带来巨额收益增长的预期。截至周一开盘，特斯拉股价年内累计上涨14%。
竞争日趋激烈
Waymo运营规模显著更大，每周提供45万次无人驾驶服务。这家Alphabet子公司较六个月前的25万次实现了80%的增长。Waymo目前已覆盖奥斯汀、凤凰城、旧金山、洛杉矶和亚特兰大，并计划在2026年底前拓展至另外11座城市。
Waymo亦非完美无瑕。三辆捷豹I-Pace近期在旧金山发生接触后相互阻塞。尚无任何自动驾驶系统实现完美安全记录。
机器人出租车市场将决定自动驾驶汽车能否实现盈利，或是继续作为昂贵的研究项目。多家公司正竞相开发面向私人车辆和出租车服务的技术。明年或将决定哪种方案能在提升道路安全的同时实现规模化成功。特斯拉在奥斯汀的无人驾驶测试正是朝着这个目标迈出的重要进展。
