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高端客舱战略推动增长
信用卡合作持续强劲表现
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达美航空公布第四季度调整后每股收益为1.55美元，超出1.53美元的预期，但146.1亿美元的收入未达预期。
公司预计2026年调整后每股收益在6.50至7.50美元之间，中位数意味着较上年同比增长20%。
达美航空正专注于高端客户，所有新增座位容量均投向高端客舱，经济舱则零新增。
美国运通卡酬金在2025年增长11%，达到82亿美元，预计未来几年将达到100亿美元。
尽管盈利超预期，但由于收入未达标及政府停摆影响，该股在盘前交易中下跌5-6%。
达美航空周二公布了喜忧参半的第四季度业绩，盈利超出预期，但收入略低于分析师预期。消息公布后，该股在盘前交易中下跌超过5%。
$DAL（达美航空）#财报已发布：
该航空公司本季度调整后每股收益为1.55美元，高于1.53美元的普遍预期。然而，这较去年同期报告的1.85美元下降了16%。
本季度收入达到146.1亿美元，同比增长1.2%。这低于分析师预测的146.7亿美元。
达美航空将收入不足归因于政府停摆减少了国内旅行。首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，停摆使公司收入增长损失了约两个百分点，每股收益损失了0.25美元。
2025年全年，达美航空实现调整后每股收益5.82美元，销售额为582.8亿美元。公司产生了46亿美元的自由现金流和50亿美元的税前利润。
高端客舱战略推动增长
达美航空正大力押注富裕旅客。该航空公司透露，其所有新增座位容量均将用于高端客舱，经济舱座位则没有增加。
巴斯蒂安解释说，该战略的核心是吸引那些优先考虑旅行支出的高收入客户。“我们的消费者恰好处于那个K形结构的顶端，因此他们正在投资并优先考虑旅行支出，”他说。
这种K形方法反映了一种经济现实，即富裕消费者的行为与低收入群体不同。达美航空的高端焦点包括商务旅行者和愿意为升级体验支付更多费用的休闲旅客。
该战略似乎正在奏效。本季度每可用座位英里总调整收入为20.02美元，与去年相比仅下降0.1%。
国际航线表现尤为强劲。第四季度同比增长达到5%，其中跨大西洋和太平洋地区领先。
信用卡合作持续强劲表现
达美航空与美国运通的合作伙伴关系依然是一台造钱机器。2025年，卡酬金增长了11%，达到82亿美元。
巴斯蒂安表示，联名信用卡业务仍有扩张空间。他预计酬金可能会在几年内达到100亿美元。
“随着消费率的增长和旅客基数的扩大，这表明你拥有一个富裕的消费者群体，而运通卡是他们的高端卡之选，他们选择使用达美联名卡，”巴斯蒂安解释道。
这种合作关系受益于达美航空对高端客户的关注。持卡人将其奖励用于航空公司的高端旅行选择。
达美航空预计2026年与美国运通的关系将带来“高个位数增长”。像达美白金尊享卡这样的卡片推动了航空公司目标人群的消费。
展望2026年，达美航空预计调整后每股收益在6.50至7.50美元之间。这意味着与2025年业绩相比，中位数增长20%。
公司预计今年的自由现金流在30亿至40亿美元之间。第一季度收入预计将增长5%至7%，调整后每股收益在0.50至0.90美元之间。
巴斯蒂安表示，2026年开局强劲，消费者和企业客户的需求都在加速增长。公司指出，其90%的企业客户预计今年的旅行将增加或保持稳定。
尽管盘前下跌，分析师对该股仍持乐观态度。普遍评级为强烈买入，目标价为81.36美元，意味着较当前水平有14.5%的上涨空间。
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