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季度业绩未达预期
高管减持股票引关注
由于燃料成本预测上升，TD Cowen将达美航空的目标股价从82美元下调至71美元。该机构认为，若无燃料价格大幅下跌，航空业盈利能力在2026年将难以增强。
达美航空营收未达预期——实际营收146.1亿美元，而预测值为158亿美元。公司内部人士上一季度累计减持超过62万股，总价值达4410万美元。
2026年以来股价已下跌约15%；分析师平均目标价为79.93美元。
2026年，达美航空正穿越动荡的天空。在周一交易时段中，股价下跌2.3%，使得年内跌幅逼近15%。与此同时，华尔街分析师对该航空公司盈利前景的疑虑日益加深。
最新的阻力来自TD Cowen，该公司将其对达美航空的目标价从原先的82美元下调至71美元。该机构在根据当前市场状况重新评估燃料费用预测后，同步调整了对美国主要航空公司的盈利预期。
TD Cowen的评估直截了当：若燃料成本没有实质性下降，今年航空业的利润改善空间将非常有限。这对于一个已在应对广泛成本通胀的行业而言，构成了重大挑战。
尽管下调了目标价，TD Cowen仍维持对达美航空的“买入”评级。更新后的71美元目标价，仍意味着较周一55.61美元的收盘价存在约27.7%的潜在上涨空间。
达美航空周一收盘下跌3.40美元。成交量约为440万股，低于通常的900万股日均水平——这表明下跌是渐进的，而非恐慌性抛售。
季度业绩未达预期
达美航空的最新财务报告加剧了市场的负面情绪。该航空公司公布第四季度每股收益为1.55美元，略高于1.53美元的普遍预期。然而，季度总收入为146.1亿美元——显著低于预期的158亿美元。
这意味着营收缺口超过10亿美元，对投资者信心造成了重大冲击。尽管营收较去年同期增长2.9%，但与华尔街预期的巨大差距令市场参与者感到失望。
管理层给出的2026年第一季度每股收益指导区间为0.50至0.90美元，2026年全年每股收益预计在6.50至7.50美元之间。目前分析师对全年每股收益的共识预期为7.63美元——接近管理层指导区间的上限。
在过去52周内，该股交易区间为34.74美元至76.39美元。按当前55.61美元的价格计算，达美航空仍远低于其68.99美元的50日移动平均线。
高管减持股票引关注
内部人士交易引起了显著关注。在上一季度，公司内部人士合计减持620,550股，总价值约4410万美元。公司内部人士目前仅持有流通股的0.88%。
值得注意的交易包括：执行副总裁Erik Storey Snell于1月以71.02美元的价格出售39,420股，持仓减少超过52%。执行副总裁Steven M. Sear于2月以75.05美元的价格减持38,600股，持仓减少约27%。
虽然个别交易可能不构成担忧，但多位高管在较短时间内集中减持的行为值得关注。
在机构持股方面，多家小型投资公司在2025年第四季度期间新建了达美航空的头寸。机构投资者合计控制着69.93%的流通股。
卖方机构整体上对达美航空保持基本乐观的看法。在跟踪该股的24位分析师中，22位给予“买入”评级，1位给予“强力买入”评级，1位维持“持有”建议。共识目标价为79.93美元——暗示较当前交易水平存在显著上涨空间。
近期提供覆盖的其他机构包括 Wolfe Research（目标价83美元，“跑赢大盘”评级）、高盛（目标价80美元，“买入”评级）和巴克莱（目标价85美元，“增持”评级）。
该股市盈率为7.25倍，市值约为363亿美元。
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