深夜配送禁令引发行业强烈反弹
围绕劳动界推动的深夜配送禁令议题,网络购物行业与包车巴士行业近日公开表示反对。相关行业指出,该措施可能威胁物流从业者的生计、消费者便利性及产业整体竞争力。
争议焦点:生存权与劳动权益的博弈
当前讨论中的"超深夜时段(午夜至凌晨5点)"配送限制,其初衷是为保障快递员的健康与休息权益。但实际从事夜间配送的司机和物流从业人员担忧,该政策反而可能危及他们的生存基础。由Coupang外包快递员组成的"合作司机联合会"更强烈抗议称"禁止凌晨配送等于剥夺生计"。
根据该联合会开展的问卷调查,在2,405名凌晨配送司机中,93%反对深夜配送限制,对于作为替代方案提出的昼夜轮班制,亦有84%表示拒绝。这表明现场从业人员并非回避夜间工作,而是将其视为重要收入来源。
产业链连锁反应引担忧
代表网络购物行业的韩国网络购物协会同样表达深切忧虑。协会警告称:"若突然限制已成为双职工家庭、单身家庭生活必需服务的凌晨配送,不仅造成消费者不便,更将重创以凌晨配送为核心流通渠道的农渔民及中小工商业者。"该协会成员包括多家知名电商平台。
包车巴士行业的反对声浪也在扩大。全国包车巴士生存权捍卫联合会指出:"停止凌晨配送绝非简单的制度调整,可能全面摧毁夜间劳动者的就业机会及相关行业的生存根基。"据透露,仅Coupang夜间物流就投入约1,000辆包车巴士,相关运营企业车辆总数更达800余辆。
寻求平衡解决方案
这场争议已超越劳动条件改善与物流效率的单纯对立。鉴于各利益相关方立场差异显著,政府在推进政策时需先行制定更现实的替代方案并展开充分社会协商。中长期来看,讨论或将转向如何平衡物流产业整体工作环境改善与消费者权益保障。

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