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航空公司能转嫁燃油成本吗？
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达美航空将其第一季度营收增长预期从此前估计的5%-7%上调至“高个位数”百分比增长。该航空公司维持其第一季度每股收益（EPS）指导区间为0.50-0.90美元。自二月底美以军队袭击伊朗以来，燃油成本已飙升逾50%。周二盘前交易中，达美航空股价上涨约3.6%，此前周一已上涨3.5%。自伊朗冲突升级以来，西南航空股价暴跌26%，美联航下跌21%。
尽管中东紧张局势升级导致航空燃油成本上涨，达美航空周二仍宣布上调第一季度营收预测。其股价在盘前交易中上涨3.6%。
这家总部位于亚特兰大的航空公司已将其第一季度营收增长预测上调至高个位数百分比增幅。这较其一月份先前公布的5%至7%的预期区间有所改善。
该航空公司维持调整后的每股收益预测不变，即本季度保持在0.50至0.90美元区间。管理层强调，随着三月推进，休闲和商务旅行趋势均在加强。
达美航空将上调营收预测归因于“需求势头”加速。公司高管对管理当前运营环境的能力表示信心，并表明若燃油价格持续高企，已准备好调整航班计划。
自二月底美以军队协同袭击伊朗目标以来，航空燃油成本已暴涨超过50%。当前交易价格徘徊在每桶150至200美元之间，较冲突开始前约100美元的水平显著跃升。
燃油支出约占航空公司运营成本的20%至25%，是该行业仅次于劳动力成本的第二大支出类别。价格的急剧上涨已对整个航空业造成冲击。
自冲突爆发以来，航空业面临巨大阻力。西南航空下跌26%，美联航下跌21%，美国航空下跌20%，达美航空自身也回落14%——尽管随着原油价格企稳，周一的反弹带来了一些缓解。西南航空的急剧下跌使其成为此期间标准普尔500指数中表现第二差的成分股，仅次于Ulta Beauty。
关注摩根大通会议
美国四大航空公司——达美、美联航、西南和美国航空——定于周二在华盛顿举行的摩根大通工业会议上发言。这些演讲可能会提供有关第一季度业绩或全年预测的更多更新。
达美航空提前公布了会议材料，使市场参与者在交易开始前有机会查看数据。
据《华尔街日报》报道，美联航首席执行官斯科特·柯比上周表示，他预计机票价格将出现暂时性上涨，然后恢复均衡。他还强调，上周一是美联航有记录以来预订量最高的一天。
欧洲航空公司汉莎航空已独立证实，自冲突加剧以来，跨大西洋旅行需求大幅增长，这表明尽管地缘政治存在不确定性，消费者对航空旅行的需求依然强劲。
航空公司能转嫁燃油成本吗？
投资者面临的关键问题是，航空公司是否拥有足够的定价能力，通过提高机票价格来抵消上涨的燃油费用。瑞银分析师阿图尔·马赫什瓦里在周日的一份研究报告中强调，市场参与者将仔细审视航空公司高管关于其将燃油成本通胀转嫁给客户能力的评论。
成功提高票价需要持续的旅客需求。目前的指标显示，需求基本面保持相对健康。
一个潜在的复杂因素笼罩着该行业。航空公司可能会选择撤回年度业绩指引，模仿去年四月特朗普总统宣布全面关税后采取的行动。
达美航空维持着约两周的燃油储备，为价格波动提供了短期缓冲。这一缓冲的充分性最终取决于高价格环境的持续时间。
