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未来展望中的积极进展
分析师群体意见分歧
在股价年内下跌超过24%后，D.A. Davidson将RIVN评级从卖出上调至持有。分析师维持14美元的目标价，同时建议采取观望态度。R2车型定价超出部分客户预期达55%，这给需求带来了不确定性。在大众汽车合资项目成功完成冬季测试里程碑后，大众追加了10亿美元投资。与优步的合作伙伴关系包括截至2031年最高12.5亿美元的投资，并计划部署1万辆自动驾驶R2车辆。
周三，Rivian股票评级获得上调，但投资者热情有限。D.A. Davidson的迈克尔·施利斯基将其对RIVN的立场从卖出调整为持有，理由是股价大幅下跌后“估值更为合理”。他14美元的目标价保持不变——几乎与该股收盘价持平。
自年初以来，这家电动汽车制造商市值已缩水超过24%。考虑到油价攀升通常会推动消费者转向电动汽车选项，这一跌幅尤为显著。
市场对评级上调反应平淡。RIVN盘中触及15.82美元的高点，但最终收于14.94美元——当日下跌0.73%。
施利斯基将市场对R2发布的情绪描述为“至多算好坏参半”。R2性能版和高级版配置价格分别约为58,000美元和54,000美元。标准版车型需等到2027年才能交付客户，长续航版起价为48,500美元，入门级版本为45,000美元。
这些价格比部分客户预期高出55%。这一显著的定价差距对Rivian在2025年交付2万至2.5万辆R2车型的目标构成了切实风险。
7,500美元联邦电动汽车激励政策将于9月到期，这加剧了这些挑战。Rivian的R1系列起价已超过7万美元，限制了潜在客户群。R2原本被定位为公司走量的车型。
未来展望中的积极进展
前景并非完全黯淡。Rivian与大众汽车的首款合资车型成功完成了低温验证测试。这一成就触发了大众汽车额外10亿美元的投资——代表了这家德国汽车制造商的大力支持。
优步也已承诺支持，计划直至2031年向Rivian投资最高12.5亿美元。该协议包括采购1万辆全自动驾驶R2机器人出租车，并可能在2030年额外扩展4万辆。
分析师群体意见分歧
华尔街的整体立场是中性的。当前共识为持有评级，源于九个买入建议、八个持有立场和五个卖出评级。平均目标价为17.50美元，意味着较当前水平有大约17%的潜在上涨空间。
值得注意的是，18%的分析师给予RIVN卖出评级——显著超过标普500指数成分股低于10%的平均水平。买入评级占比略低于50%，而标普500成分股的典型买入评级比例在55%至60%之间。
Rivian需要大幅提升销量才能实现盈利。分析师估计，公司需要年销售量达到约40万辆才能实现正营业利润率。目前的预测显示，2026年交付量约为6.4万辆——高于2025年预期的4.2万辆。
华尔街对Rivian的平均目标价目前徘徊在18美元左右。
