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柯比承认失败
盈利预测下调给股价带来压力
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美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比公开承认，他曾就合并事宜与美国航空公司进行接洽。该提议遭到美国航空公司的拒绝，其首席执行官罗伯特·伊索姆称其为“反竞争”行为。前总统特朗普公开表示反对此项合并提议。美联航将其年度利润预测下调至每股7至11美元。美联航股价年内迄今下跌17%；美国航空公司股价跌幅超过20%。
本周一，美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比公开承认，他曾主动与美国航空公司就可能的合并进行讨论，但该提议最终遭到拒绝。
据柯比透露，他主动提出接洽是出于一种信念，即合并后的实体将更有能力与国际航空公司竞争，这些国际航司目前运营着进入美国的所有长途航班的一半以上。
“我向美国航空公司提出了探索合并的可能性，因为我认为我们可以一起为客户做些了不起的事情，”柯比表示。
他进一步透露，今年早些时候，他曾向当时的政府阐述过他的战略构想，希望建立一个更具竞争力的美国全球航空公司的论点能够引起监管机构的共鸣。
然而，美国航空公司首席执行官罗伯特·伊索姆否决了这一想法。在上周四的财报电话会议上，伊索姆将国内两家最大航空公司合并的想法定性为“反竞争”，并指出他所咨询的所有利益相关者都持相同观点。
前总统特朗普也重申了这一立场。上周在接受采访时，他明确表示：“我不希望他们合并。”
柯比承认失败
面对来自美国航空公司和管理层的双重阻力，柯比承认合并前景已被无限期搁置。
“美国航空的公开评论清楚地表明，在可预见的未来，此类合并已不在考虑范围内，”他于周一表示。
他强调，如果双方缺乏共同意愿，如此大规模的交易将无法推进。对于柯比周一的声明，美国航空公司拒绝发表评论。
盈利预测下调给股价带来压力
合并讨论失败的背景是，两家航空公司的财务预测均出现恶化。
美联航上周将其年度收益展望下调至每股7至11美元。该公司将此次下调主要归因于紧张局势升级导致原油价格上涨，进而推高了航空燃油成本。
美国航空公司同样下调了年度预测，目前预计每股亏损高达40美分，与其第一季度业绩相当。
在周一早盘交易中，美联航股价微涨0.1%，至93.10美元，但年内仍下跌了17%。美国航空公司股价上涨约0.3%，至12.14美元，但自1月初以来累计跌幅仍超过20%。
柯比坚持认为，美联航与美国航空的合并本可以满足监管要求，并强调这对旅客和当地市场的潜在优势。他承认，在某些国内航线上出售资产可能将是必要的。
就目前而言，两家航空公司将继续独立运营，在没有合并路径的情况下，应对下调的盈利预期。
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