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这家丹麦航运公司将2026年EBITDA预测从此前的45亿至70亿美元上调至80亿至100亿美元。
在业绩指引修正后，A类股上涨1.4%，B类股同样录得涨幅。
来自东亚地区的强劲集装箱需求以及即期运费上涨推动了此次预期上调。
马士基目前预计自由现金流出将至少减少至15亿美元，较此前30亿美元的预测有所改善。
此次上调与2月份的谨慎展望形成鲜明对比，当时公司曾宣布裁员1000人并发出盈利下滑预警。
马士基（MAERSK.B）股票在周一交易时段上涨1.4%，此前这家总部位于哥本哈根的航运巨头上调了2026年财务预期。这一修正表明全球航运活动强于预期，且运费动态正在改善。
A.P.穆勒-马士基（MAERSK-B.CO）
A.P.穆勒-马士基已将全年基本EBITDA预测区间上调至80亿至100亿美元。这较该公司此前45亿至70亿美元的指引有大幅提升。
这家海运物流领军企业还将基本EBIT预测上调至20亿至40亿美元。相比之下，该公司此前的预测区间为可能亏损15亿美元至盈利10亿美元。
现金流预测也有所改善。该公司目前预计自由现金流出至少为15亿美元，较此前至少30亿美元流出的预测有明显改善。
预期上调背后的因素
管理层将上调指引归因于集装箱航运需求持续强劲，尤其是来自东亚市场的需求。最近几周即期市场运费的上升趋势也起到了重要作用。
该公司目前预计今年全球集装箱市场容量增长约4%。这一数字处于其最初预测区间的上限。
这一乐观修正标志着与2026年初相比出现重大转变。包括马士基在内的主要航运公司在进入今年时均持保守预期，并为潜在的盈利压力做好了准备。
中东地区的地缘政治紧张局势曾导致航运路线中断并推高燃料费用。行业观察人士普遍预期这些挑战将在全年对财务表现产生负面影响。
今年2月，马士基预测2026年盈利将下滑。同时，该公司公布了裁减约1000个公司职位的计划，作为更广泛效率提升举措的一部分。
作为参考，马士基2025年基本EBITDA为95.7亿美元。该公司同期基本EBIT为33.6亿美元，自由现金流为22亿美元。
行业专家观点
伯恩斯坦分析师亚历克斯·欧文评论称，修正后的预测表明当前运费环境仍在持续产生强劲的近期盈利。最初的运费上涨源于与中东地缘政治紧张局势相关的燃料附加费。
不过，欧文指出了一个重要进展。即使在燃料成本回落的情况下，运费仍保持在较高水平，这表明潜在需求强劲，而不仅仅是成本转嫁机制的作用。
尽管如此，仍存在一些不确定性。欧文指出，目前尚不清楚运费高企反映的是真实需求扩张，还是企业在预期关税实施或额外附加费之前加速出货。
马士基B类股上涨0.91%，A类股上涨1.30%。尽管影响全球航运通道的地缘政治不确定性依然存在，但全面的指引上调显示了管理层的信心。
该公司当前对全年全球集装箱市场容量增长约4%的最新预测，已处于其初始预期的上限。这是截至本次分析时马士基提供的最新数据。
