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金融委员会宣布为国内航运业提供紧急支援
为缓解中东紧张局势导致的航行受阻与成本上升压力，金融委员会决定立即为滞留在霍尔木兹海峡的10艘中小型航运公司船舶提供最低费率水平的战争保险。
近期中东冲突导致航运公司不仅承担燃油等直接成本上升，还因选择绕行航线、航行延误而面临机会成本损失。海上保险因其承保战争或武装冲突等损失规模较大的风险特性，对海外再保险公司依赖度较高，而谈判能力相对较弱的中小航运公司往往难以顺利投保，这成为本次政策出台的重要背景。
政府推出的核心措施是由国内10家损害保险公司以共同承保方式提供通航相关战争保险。预计承保规模以船舶价值基准约达3千亿韩元。保险费率将以包括大型船运公司在内的国内船公司实际适用的最低费率为标准设定。若合同签订后其他国内船舶适用更低费率，将采取退还保费的方式事后调整。该支援措施自公布之日起立即实施。
资金支援同步扩大
除保险支援外，资金支持也将进一步扩大。韩国资产管理公司运营的船舶基金将把支援对象扩展至受中东局势影响的中小航运公司，年度支援规模由原来的2千亿韩元提升至今明两年各2千5百亿韩元左右。引入环保船舶的公司最高可享受80%的船舶抵押贷款比率，融资条件较以往有所改善。利率类型与币种也可在固定与浮动利率、韩元与外币中自由选择，以贴合实际需求。
政府表示将同步利用规模达25.9万亿韩元的政策金融支援计划与“53万亿韩元以上”的民间金融自主支援方案。同时，为帮助航运业应对日益强化的国际ESG监管，将积极推广韩国资产管理公司提供的航运业专项ESG经营诊断咨询。金融委员会还计划研究引入常态再保险方案，以将支援范围扩大至对国家经济影响重大的主要船舶。对于因外部袭击起火的相关船舶，也将确保保险赔付流程迅速推进。
这一系列举措不仅着眼于短期危机应对，更可能朝着提升国内航运与保险产业在反复地缘政治冲击环境下的自主应对能力方向迈进。
