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尼日利亚AI研究员打造本土化驾驶员监控系统
尼日利亚人工智能与机器学习研究者兼开发者博卢瓦吉·法布阿罗（Boluwaji Fagbuaro）表示，他已构建了一套人工智能系统，能够利用从尼日利亚道路收集的数据来识别驾驶员的分心行为。他希望该系统能适配在尼日利亚制造或组装的车辆。
法布阿罗透露，他收集了约48小时的尼日利亚驾驶员驾驶数据用于训练模型。该模型能够识别在驾驶过程中进食、饮水等活动，并向驾驶员发出实时警报。
他认为，为其他市场开发的驾驶员监控系统可能无法充分考虑当地的环境条件。他指出，光照条件、肤色以及摄像头位置等因素，都会影响此类系统读取驾驶员行为的可靠性。
“如果专门为尼日利亚驾驶员和尼日利亚的驾驶条件设计驾驶员监控系统，它会是什么样子？”他问道。这一问题促成了该项目的诞生。
其长期计划是打造一个驾驶员辅导平台。该平台将追踪驾驶员的行为变化，并生成每周报告，分析分心行为的频率以及驾驶员习惯是否有所改善或恶化。法布阿罗尚未说明这一功能是否已经投入使用。
他还表示，制造商最终可以利用基于本地驾驶员数据训练的此类系统，来开发和测试安全技术。
为何分心驾驶问题对法布阿罗及尼日利亚道路至关重要？
尼日利亚的道路依然充满致命危险。
根据联邦公路安全局（FRSC）的数据，2025年全国共记录到10,446起交通事故，造成5,289人死亡。与2024年的9,570起相比，事故数量上升了9.2%；而死亡人数则从5,421人下降了2.4%，降幅未达到该局设定的10%死亡率降低目标。
分心驾驶问题已进入联邦公路安全局的议程。局长谢胡·穆罕默德（Shehu Mohammed）启动了2025年“ Ember Months ”宣传活动，主题呼吁 motorists 停止分心驾驶。然而，超速行驶仍然是被记录的最大原因。2025年12月，限速违规占已确定事故原因的41%。这些数据并未显示有多少事故是由分心驾驶引起的。
网约车行业也在发生变化
优步（Uber）确认将于2026年9月2日停止在尼日利亚运营，结束了其在当地市场12年的历程。总部位于拉各斯的车辆融资公司Moove此前支持网约车司机，并于10月8日宣布将缩减其在尼日利亚的业务。该公司表示，价值约350亿奈拉的合格车辆将完全归现有客户所有，客户无需再向公司支付任何车辆款项。
法布阿罗并未表示他的系统与这两家公司有关联，也未明确表示该系统是为网约车司机设计的。
