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公司筹备上市，星舰或成估值跃升关键
该公司正积极为首次公开募股（IPO）做准备。此前《Coinpaper》曾报道，SpaceX 的目标估值高达 1.75 万亿美元。伍德的论点认为，如果“星舰”（Starship）成为大幅扩张的“星链”（Starlink）网络的核心骨干，那么当前的估值在未来看来甚至可能显得偏低。
10 亿美元数字从何而来？
伍德的计算主要基于“星链”业务。未来的“星舰”有望在一次任务中部署更多下一代卫星，从而大幅提升网络的可用容量。这使得“星舰”的重要性不仅限于作为一枚火箭，更在于其作为更大规模连接业务的底层基础设施的角色。SpaceX 已经证明了其估值与卫星网络扩展之间的紧密联系，“星链”发射任务支撑着公司 1.75 万亿美元的估值故事。如果未来的每次发射都能释放巨大的创收能力，伍德相信“星舰”的经济效益最终将远超目前的发射业务。
1.75 万亿美元的估值是否终显便宜？
这是伍德论点中最具争议的部分。SpaceX 的估值已经包含了对其未来巨大增长的预期。但伍德认为，如果每年进行 1 万次“星舰”飞行，且每次发射潜在收入机会达 10 亿美元，理论上可以构建一个年收入达 10 万亿美元的机器。
此外，该公司也在不断拓展火箭和卫星宽带之外的业务领域。此前我们曾报道，到 2030 年，SpaceX 的 AI 收入可能会大幅增长，这将为“星链”和“星舰”之外增添另一个潜在的增长引擎。
这一规模依然极具野心。每年 1 万次发射意味着每天需要超过 27 次“星舰”飞行，这需要达到轨道航天飞行从未实现过的可重复使用性和运营节奏。因此，10 万亿美元的数字不应被视为传统的收入预测。它是伍德论点中的极端乐观情景：如果马斯克能将“星舰”转变为类似飞机的交通系统，那么如今庞大的 SpaceX 估值最终可能会呈现出截然不同的面貌。
