特斯拉季度利润大幅下滑,重金押注机器人业务
根据特斯拉发布的季度财报,其上一季度的净利润从去年同期的13.7亿美元降至7.87亿美元,降幅达43%。尽管车辆交付量略有下降(约2%),但汽车制造商在类人机器人和无人驾驶出租车领域投入了大量资金。
虽然营收保持在280.5亿美元的持平水平,但在扣除运营成本后,营业利润下降了56%,至7.18亿美元。与此同时,研发支出激增69%,达到27.6亿美元;用于工厂和设备的资本支出也翻倍以上,增至47.3亿美元。
Optimus机器人进入量产阶段
这些巨额支出主要指向两款即将投入生产线和城市街道的产品:Optimus是一款旨在接管危险且重复性工作的类人机器人,而Cybercab则是一款无方向盘和踏板的两人座无人驾驶出租车(可通过应用程序呼叫的自动驾驶出租车)。
特斯拉周三表示,Optimus已进入生产阶段。一名高管在财报电话会议上透露,公司正致力于在年底前将Cybercab交付给客户。目前,Optimus正在加州弗里蒙特特斯拉工厂的生产线下线。“从这条生产线走下来的机器人是我们制造的第一批具备生产质量的机器人”,特斯拉在致股东信中写道。
马斯克希望实现每周生产2万台Optimus的目标,但他表示,由于设计仍在不断调整,达成这一目标至少需要一年时间。他将对外部客户的交付时间定在2027年底左右,并指出机器人的手部结构以及其在持续使用一个月后的耐用性是硬件方面最难解决的问题。
此前,特斯拉曾多次未能实现Optimus的目标,包括原计划2025年生产约1万台机器人的目标。与此同时,竞争对手已率先加入竞争。由微软、OpenAI和英伟达支持的初创公司Figure AI已于2024年推出了其Figure 02类人机器人。
Cybercab与潜在合并传闻
关于Cybercab,特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy在财报电话会议上表示,该车型可能在今年面世:“我们正试图在2026年底前将Cybercab交付给客户。”迄今为止,每辆生产的Cybercab都将加入特斯拉自己的无人驾驶车队。马斯克表示,大多数车辆将由特斯拉拥有,并以“交通即服务”的形式提供。
特斯拉尚未明确首批购买Cybercab的客户群体,尽管上个月发布了一份针对有兴趣购买无人驾驶出租车的用户的表格,且未公布具体价格。特斯拉此前提及的目标价格在3万美元以下。
马斯克表示,无人驾驶出租车业务应在2027年第二季度开始在特斯拉的整体财务表现中显现出来,并可能在明年第三季度或第四季度成为“一大亮点”。特斯拉尚未披露该服务的具体收入情况。
此外,马斯克周二在SpaceX的财报电话会议上表示,特斯拉和SpaceX的董事会均已成立由独立董事组成的特别委员会,以研究两家公司的合并事宜,目前尚未达成任何条款。一项合并交易需要获得所有流通股50%持有人的支持,马斯克称这是一个“相当高的门槛”。特斯拉年度股东大会定于12月3日举行,但议程中并未包含合并投票事项。

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